O asento da válvula nun motor de gasolina ou diésel de combustión interna é a superficie contra a que se apoia unha válvula de admisión ou de escape durante a parte do ciclo de funcionamento do motor cando esa válvula está pechada.O asento da válvula é un compoñente crítico dun motor, xa que se está mal colocado, orientado ou formado durante a fabricación, producirase unha fuga da válvula que afectará negativamente á relación de compresión do motor e, polo tanto, á eficiencia, rendemento (potencia e par) do motor. emisións de escape e vida útil do motor.
Os asentos das válvulas fórmanse a miúdo encaixando primeiro a presión unha peza aproximadamente cilíndrica dunha aliaxe metálica endurecida, como Stellite, nunha depresión fundida nunha culata por riba de cada posición eventual do vástago da válvula, e despois mecanizando unha superficie de sección cónica na válvula. asento que se acoplará cunha sección cónica correspondente da válvula correspondente.Xeralmente dúas superficies de sección cónica, unha cun ángulo de cono máis amplo e outra cun ángulo de cono máis estreito, son mecanizadas por riba e por debaixo da superficie de acoplamento real, para formar a superficie de acoplamento ao ancho adecuado (chamado "estreitar" o asento), e permitir que se coloque correctamente con respecto á superficie de acoplamento (máis ancha) da válvula, para proporcionar un bo selado e transferencia de calor, cando a chave está pechada, e proporcionar boas características de fluxo de gas a través da válvula, cando está aberto.
Os motores baratos poden ter asentos de válvulas que simplemente se cortan no material da culata ou do bloque do motor (dependendo do deseño do motor).Algúns motores máis novos teñen asentos que son pulverizados en lugar de ser presionados na cabeza, o que permite que sexan máis delgados, creando unha transferencia de calor máis eficiente a través dos asentos das válvulas e permitindo que os vástagos da válvula funcionen a unha temperatura máis baixa, permitindo así a válvula. os talos (e outras partes do tren de válvulas) sexan máis finos e lixeiros.
Hai varias formas nas que un asento da chave pode estar mal posicionado ou mecanizado.Estes inclúen o asento incompleto durante o paso de axuste de prensa, a distorsión das superficies nominalmente circulares do asento da válvula tal que se desvían de forma inaceptable da redondez ou ondulación perfectas, a inclinación das superficies mecanizadas en relación ao eixe do orificio da guía da válvula, a desviación das superficies do asento da válvula da concentricidade. cos orificios da guía da chave, e a desviación da sección cónica mecanizada do asento da chave do ángulo do cono que é necesario para coincidir coa superficie da chave.O control de calidade automatizado dos asentos de válvulas inseridos e mecanizados foi tradicionalmente moi difícil de conseguir ata a aparición da holografía dixital que permitiu a metroloxía de alta definición para medir todas estas desviacións enumeradas.
| Nome do material | Propiedades principais | Notas | Rango de temperatura |
|---|---|---|---|
| PTFE VIRXE | Coeficiente de rozamento moi baixo e excelente resistencia química. | Aprobado pola FDA | -40°C a 260°C |
| 15% PTFE recheo de vidro | Diminución da resistencia á compresión e menor deformación baixo carga que o PTFE virxe. | Material abrasivo | -40°C a 260°C |
| 25% PTFE recheo de vidro | Semellante ao 15% de vidro, mellor resistencia ao desgaste, maior resistencia á compresión e menor deformación baixo carga. | Material abrasivo | -40°C a 260°C |
| PTFE recheo de aceiro inoxidable | Extremadamente resistente.Excelente resistencia e estabilidade baixo cargas extremas e temperaturas elevadas. | Pódese usar en aplicacións de vapor e fluído térmico | -40°C a 260°C |
| TFM | Estrutura de polímero moito máis densa que o PTFE virxe.Mostra unha mellor recuperación do estrés. | Polímero TFE modificado | -40°C a 260°C |
| TFM recheo de grafito de carbono | Menor taxa de expansión-contracción térmica que o TFM convencional. | Ideal para usar en aplicacións de vapor e fluído térmico | -40 °C a 260 °C e incluso 320 °C en aplicacións de fluído térmico |
| UHMWPE | Altamente resistente a produtos químicos corrosivos, a excepción dos ácidos oxidantes e disolventes orgánicos. | Tamén coñecido como polietileno de alto módulo (HMPE) ou polietileno de alto rendemento (HPPE) | -40°C a +80°C |
| PCTFE | Excelente para uso criogénico e de osíxeno. | Homopolímero de clorotrifluoroetileno | -270 °C a 260 °C |
| Virgin PEEK 450G | Excelente resistencia química e propiedades mecánicas a temperaturas elevadas. | Un polímero orgánico termoplástico | -40°C a 260°C |
| PEEK recheo de carbono | Moitas propiedades similares a Virgin PEEK.Especialmente indicado para temperaturas elevadas e situacións de carga elevada. | Baixo coeficiente de fricción e axeitado para moitas aplicacións extremadamente corrosivas | -40°C a 260°C |
| PEEK HT | Conserva todas as características e beneficios clave do PEEK 450G pero conserva as propiedades físicas a unha temperatura máis alta. | Pódese subministrar tanto en material virxe sen recheo como en material composto recheo | ata 260 °C |
| Acetal e Delrin | Mostra unha boa resistencia ao desgaste e á deformación baixo carga. | Excelente para aplicacións de asento de válvulas | ata 80°C |
| VESPELO | Un material de poliimida que ten capacidades de alta temperatura baixo carga e que se usa principalmente para aplicacións de transferencia de calor, gases quentes e aceites. | Non se debe usar con STEAM |
Hora de publicación: 24-xan-2019